4 Тележка пятикатковая 50-21-393СП (50-21-392СП)

На самом деле пять катков на гусеничной машине не считается лучшим решением, и требуется доработка. К примеру, если увеличить его до шести и более катков, например комбинированная схема, состоящая из однобортных и двубортных катков. На более новой модели Т10М очень положительно отразилось на характеристиках движения трактора, а также более удобной работе с дополнительным оборудованием. Лучшим по проходимости по пересеченной местности трактором с наименьшим удельным давлением на грунт считается машина типа болотоход с семикатковой тележкой и довольно широкими гусеницами 900 мм.

Конструкция

Узел по конструкторской документации имеет номер 50-21-393СП, если смотреть по конструкторским документам на машину, которая была выпущена на заводе — изготовителе «ЧТЗ-Уралтрак», это левая тележка состоящая из пяти катков, на которую устанавливается балка. У правой номер несколько другой. Это довольно громоздкое изделие, внизу которой должны быть закреплены однобортные катки в собранном виде, имеющие каталожный номер 24-21-169СП. Сверху расположены ролики которые поддерживают гусеницу специального вида 50-21-394СП, на одном из концов должно быть установлено натяжное колесо гусеницы, по другому его можно назвать ленивец. исходя из этого, замкнутая петля гусеницы, которая состоит из гусеничных цепей с закреплёнными на них башмаками, должна натягиваться между двумя главными колёсами – ведущим (звёздочкой) и натяжным, и может проходить по направляющим пазам опорных катков. Они прижимают к земле нижнюю «нагруженную» часть гусеницы, и пазов пары роликов которые поддерживают верхнюю гусеницу. Тележечная рама может иметь каталожный номер 50-21-391СП. Все катки в собранном виде должны состоять из довольно немалого количества элементов – от самого ролика (корпуса катка), с пазом под башмаки гусеницы до оси. Включая множество деталей, такие как: болты, кольца, подшипники, обоймы и т.д.